Лада-Веста-21.рф Моей Весте уже пятый год, и проехала она 100 тысяч км. Многие утверждали, что она развалится, заржавеет, хочу таких людей расстроить – этого не произошло.
Если честно, я доволен тем, в каком состоянии моя Веста. Она до сих мне нравится, уходя, я всегда оглядываюсь. Дизайн у нее на самом деле шикарный и по-своему дерзкий. Учитывая, сколько сейчас стоят новые автомобили в автосалоне у дилера, похоже, что я еще долго буду ездить на своей машине.
Состояние моей Весты
Покажу кузов, салон, расскажу, что делал. Думаю, что это будет полезно тем, кто планирует выбирать автомобиль Ладу Весту б/у или новую, сомневающимся (надежная или нет). Прочитаете и скажете.
Лада Веста у меня где-то до 30 тысяч км ездила больше по трассе, а потом по городу. Это ли не испытание для автомобиля? Кто ездит по трассе и говорит, что проехал уже 100 тысяч, и какая у него хорошая машина, то я считаю, что это не проверка.
По трассе любой автомобиль едет нормально, и проблем нет. А по городу – это действительно испытание. У нас в городе постоянные пробки, и это как раз подтверждает уровень и качество автомобиля. Я имею ввиду, эксплуатацию в таком городе.
Кузов
Ранее я подкрашивал сколы. Теперь посмотрим, что случилось. Главное – передняя часть автомобиля, которая принимает большую часть ударов. Маленькие сколы на капоте я закрашивал, пока все нормально.
Посмотрим, что будет после зимы. Мощных сколов нет. Вверху еще были проблемы.
Я тоже все зачистил и закрасил. Основной момент еще был здесь, тоже подкрасил.
Посмотрим, как покажет зимой. В целом, таких мест, чтобы Веста была ржавая или гнилая, я не вижу. Единственное, что она требует – полировку кузова. Паутинок по кузову много. Еще нужно отполировать передние фары.
Их лучше отполировать и обтянуть защитной пленкой. Немного выцвели зеркала.
Лада Веста мне нравится по дизайну и состоянию.
Салон
Салон в целом в хорошем состоянии. Были потертости на руле вот такого вида, а как стало сейчас, покажу ниже.
Хочу перешить салон, ткань очень маркая. Я ее регулярно чищу.
Но это не помогает. По пластику царапин нет.
Снимаю салон, как есть.
Химчистка бесполезна. Решение одно – перешить салон. Тогда все будет хорошо. Руль я перешил в кожу и поменял вставку на черную.
Многие мне рекомендовали поставить кнопки мультируля. Но мне этого не надо. Салон просто в шикарном состоянии.
Пока машину обновлять не буду, учитывая нынешние неадекватные цены. Веста меня реально радует. Салон обошью кожей. Главное, что нет ржавчины на кузове. Дизайн у Весты до сих пор шикарный, не устарел. А что может быть еще лучше?
Двигатель
Мотор 1.6, механика. Что можно сказать? В целом двигатель надежный, проблем нет. Расход устраивает, по трассе 7 литров, по городу 8-9. Это зависит от сезона, режима езды. Всегда хочется меньше, но Лада Веста – не маленький автомобиль.
Что я делал по двигателю? Менял ремень ГРМ, шланг от расширительного бачка. В целом больше ничего не делал. Единственное, я считаю, что двигатель слабый для этого автомобиля. Многие скажут: «он отличный, мне хватает». Но мне не хватает. По трассе, прежде чем обгонять, нужно хорошо подумать. По городу тоже не особо комфортно передвигаться.
Но, если не гонять, то любого двигателя хватит. По городу можно медленно ехать, по трассе так же. Многие на велосипедах даже на Байкал ездят, им хватает своих ног. Но я бы все-таки немного лошадок добавил. Я считаю, что Веста Спорт – как раз идеальная конфигурация для такого кузова.
Скоро менять масло. Последний раз менял на 97 тысячах. Показываю точный пробег – 100 444 км.
Буду опять менять масло, фильтр и так далее.
Чем отличается Лада Веста Классик от комплектации Эксклюзив (самый подробный обзор)
В целом по автомобилю
Ничего серьезного я не менял, все по плану. Колодки, тормозные диски менял 2 раза. На 90 тысячах я поменял ремень ГРМ, помпу, ролики. На 140 тысячах еще раз поменяю. Каждые 10 тысяч меняю масло, фильтры, свечи. Ставлю NGK. Масло заливаю обычное Газпромнефть или Роснефть. Дорогое не заливаю. Фильтры покупаю не оригинальные. Салонный фильтр ставлю Ман, стоит примерно 900 рублей. Воздушный для двигателя беру за 300 рублей BIG.
Как я менял ремень ГРМ на своей Ладе Весте с пробегом 120 тысяч
В подвеске я менял только стойки стабилизатора, больше ничего. Езжу не очень аккуратно, на рельсах не торможу. Подвеска все проглатывает и многое позволяет. Поэтому пробег 100 тысяч – достойный, юбилейный. Лада Веста показала себя просто шикарно, никаких нареканий нет.
Если кто-то рассматривает Весту, как вариант б/у, то берите, проблем не будет, машина надежная. Купили, обслужили, заменили все масла, фильтры и катайтесь.
Если есть вопросы – задавайте, пишите в комментариях. Обязательно обсудим. Веста – это практичный надежный автомобиль, который довезет вас из точки А в точку Б. Любите свои автомобили.
Читайте также: Какая Лада Веста идет на экспорт